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ducati sporttourer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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"Sportlicher" Sporttourer mit (nur relativ) aufrechter Sitzposition, typischer Ducati L-90° 2-Zylinder-2-Ventiler, mit desmodromischer Ventilsteuerung. Optional integrierte Koffer. Sehr gutes Fahrgestell, gut durchzugsstarker Motor. Soziusposition relativ gut; Zuladung für Tourerbetrieb gering 2002 neue Schalldämpfer, neue Kupplung 944ccm, 83PS bei 8.500/min, 84 Nm bei 6.500/min, 230 kg Leergewicht | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sporttourer mit (nur relativ) aufrechter Sitzposition, typischer Ducati L-90° 2-Zylinder-4-Ventiler, mit desmodromischer Ventilsteuerung. Optional integrierte Koffer. Sehr gutes Fahrgestell, gut durchzugsstarker Motor. Soziusposition relativ gut. Im Langzeittest bei Motorrad einige Probleme aufgetaucht. 2002 neue Schalldämpfer, neue Kupplung 916ccm, 105PS bei 9.000/min, 89 Nm bei 7.500/min, 237 kg Leergewicht | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sporttourer mit (nur relativ) aufrechter Sitzposition, typischer Ducati L-90° 2-Zylinder-4-Ventiler, mit desmodromischer Ventilsteuerung. Optional integrierte Koffer. Nahezu exzellentes Fahrgestell, sehr gut durchzugsstarker Motor. Soziusposition relativ gut. 2002 neue Schalldämpfer, neue Kupplung 996ccm, 117PS bei 8.750/min, 98 Nm bei 7.000/min, 233kg Leergewicht | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
