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honda tourer |
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Eine kleine Tourenmaschine mit Kardanantrieb, 2 Zylinder-V-Motor, Vollverkleidung und integrierten Koffern (serienmäßig, 2002 größer). 2002 mit "mehr Inhalt" - überarbeiteter Motor, größere Koffer, einige Detailverbesserungen. Echter Allrounder, auch wenn ein wenig mehr Leistung und mehr Durchzug wünschenswert wäre. Für besseren Windschutz gibts als Zubehör von Honda auch eine höhere Tourenscheibe.
647ccm, 56 PS bei 7750/min, 55 Nm bei 6250/min, 2 Scheiben vorne, 1 Scheibe hinten, 228 kg Leergewicht.
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Eine reine Tourenmaschine mit Kardanantrieb, 4 Zylinder-V-Motor (2002 überarbeitet, 1300ccm, PGM-FI-Einspritzung, kürzere Bauweise, neue Lage im neuen Alu-Rahmen), Vollverkleidung und integrierten Koffern. Tourenklassiker, für die große Tour geeignet. Trotz hohen Gewichts (2002 um mehr als 14kg leichter) erstaunlich leichtfüssig - vielleicht weil es eine europäische Entwicklung ist?
1261ccm, 126 PS bei 8000/min, 125 Nm bei 6000/min, 2 Scheiben vorne, 1 Scheibe hinten, 283 kg trocken.
ABS nun serienmäßig.
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Wie schreibt Honda? Man gönnt sich sonst ja nichts... 6 Zylinder Motor, Vollverkleidung und integrierte Koffer mit Topcase und Beifahrerfauteuil. Tempomat, Audioanlage, Heizung und integrierter Kompressor zur Hinterradfederungsverstellung sind serienmäßig.
Wohnwagen auf 2 Rädern? Fehlt eigentlich nur mehr das Dach...
1832ccm, 119PS bei 5500/min, 167 Nm bei 4000/min, 382 kg Leergewicht, 2 Scheiben vorne, 1 Scheibe hinten, Kardanantrieb
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Groß-Enduro(?)-Tourenmaschine, 2 Zylinder-V-Motor, Teilverkleidung und optionalen Koffern, CBS-Bremssystem, Gepäckbrücke, Staufach. Sänftencharakter (böse Zungen sagen Affenschaukel...) - guter Windschutz, hoher Verbrauch; mit montierten Koffern bei höherem Tempo sehr unruhig.
996ccm, 95 PS bei 8000/min, 99 Nm bei 6000/min, 2 Scheiben vorne, 1 Scheibe hinten, 256 kg Leergewicht. |
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